Bifreiðagjöld, kolefnisgjald og styrkir 2026: Það sem þú þarft að vita
Nýjar reglur um bifreiðagjöld tóku gildi 1. janúar 2026. Við förum yfir helstu breytingarnar og hvað þær þýða fyrir bílakaupendur.
Breytt kerfi 2026
Ríkisstjórnin breytti bifreiðagjöldum og innflutningsgjöldum á fólksbílum um áramótin. Markmiðið er að hvetja áfram til orkuskipta en tryggja tekjur ríkissjóðs eftir að bensíngjöld hafa dregist saman.
Kílómetragjald
Frá 1. janúar 2026 greiða allir fólksbílar kílómetragjald:
- Rafbílar: 6,00 kr/km
- Tvinnbílar (plug-in): 3,50 kr/km + eldsneytisgjald
- Bensín/dísel: ekkert kílómetragjald, en hærra eldsneytisgjald
Gjaldið er innheimt tvisvar á ári í gegnum island.is á grundvelli kílómetrastöðu úr skoðun.
Bifreiðagjald
Ársgjald er nú miðað við CO₂ útblástur og þyngd:
| Útblástur (g/km) | Grunnur á ári |
|---|---|
| 0 (rafbíll) | 6.000 kr |
| 1–120 | 22.000 kr |
| 121–180 | 55.000 kr |
| 181–250 | 110.000 kr |
| 251+ | 180.000 kr |
Vörugjöld við innflutning
Rafbílar undir 10 milljónum eru enn undanþegnir vörugjaldi. Yfir 10 milljónum greiðist 30% af upphæðinni sem er umfram þakið.
Fyrir bensín- og díselbíla er vörugjald 30–65% eftir útblæstri.
Styrkir og ívilnanir
- Heimahleðslustöð: allt að 250.000 kr styrkur í gegnum Orkusjóð
- Fyrirtæki: hraðhleðslustöðvar fá allt að 40% styrk
- Rafhjól og léttbifhjól: áfram með lækkuðu virðisaukaskatti
Hvað þýðir þetta fyrir þig?
Ef þú keyrir mikið (yfir 25.000 km/ári) þá er rafbíll enn ódýrari í rekstri, en munurinn hefur minnkað. Fyrir minni akstur eru sparneytnir tvinnbílar orðnir aftur samkeppnishæfir.
Ráð frá autos.is
Reiknaðu heildarkostnað í eign (TCO — Total Cost of Ownership) yfir 5 ár, ekki bara kaupverð. Fyrir marga er notaður rafbíll frá 2022–2023 hagstæðasti kosturinn 2026.